19 May Causas de la escasez de Contenedores a nivel mundial
El comercio internacional está siendo afectado por la escasez de contenedores, una de las tantas repercusiones que ha traído la crisis sanitaria y económica llamada COVID-19.
Como consecuencia natural, el transporte marítimo a nivel internacional ha aumentado sus tarifas. El precio del envío de un contenedor desde China a Europa ha duplicado su precio, afectando de manera notable principalmente a las medianas empresas.
¿Cuál es la causa de la escasez de contenedores?
El confinamiento a causa del COVID-19, hizo que la economía mundial entrara en «pausa». Generando consecuencias para muchas empresas que dependen del comercio internacional. Medidas como la reducción en la cantidad de trabajadores portuarios, el cierre de agencias logísticas y la reducción de barcos en las navieras han marcado la pauta.
No obstante, China se convirtió en el principal proveedor de insumos médicos del mundo a un ritmo muy veloz. Lo que ocasionó que la cadena logística del comercio internacional colapsara tratando de mantener ese ritmo, con muy poco personal y recursos.
En países como Estados Unidos, donde un contenedor se demoraba unos 2 días en retornar, el proceso empezó a tomar hasta 2 semanas. Debido a que había muy poca mano de obra, no solo en los puertos sino para llevar a cabo la logística una vez se lograba el ingreso al país. Todo esto comenzó a generar demoras e incremento en los costos a nivel global.
Otra de las razones por la que se generó una escasez de contenedores fue la interrupción del flujo normal de ida y vuelta de contenedores. Durante los primeros 9 meses del 2020 el tráfico de contenedores de Estados Unidos hacia China disminuyó un 14%, mientras que el tráfico de contenedores desde China a Estados Unidos aumentó un 12%.
Los expertos en el área desconocen cuándo podrá comenzar a normalizarse la situación. Todo dependerá del efecto que generen las vacunas y en consecuencia, de la forma como evolucione la pandemia. Además hay que esperar las medidas que implementen los gobiernos del mundo frente al COVID-19.
Algunas Cifras a considerar:
- El Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) cotizaba un contenedor en 1,660 dólares al finalizar el 2020, esto representa un incremento de 60% respecto al 2019.
- El costo del flete en la ruta marítima Asia-México alcanzó una histórica cifra en alza de 6,014 dólares en promedio por contenedor.
Fuente: T21 México
Datos de la FITAC (Federación Colombiana de Agentes Logísticos en Comercio Internacional)
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